Endre landTeknologi Celling More Power
Celling More Power
SpiralCell-teknologi gir flere gode egenskaper
Før i tiden, langt tilbake, var biler relativt enkle. De bestod av en motor, girkasse og ramme, noen seter, dører, et tak og fire hjul. Og en radio, selvsagt. Du kunne ikke kjøre rundt uten radio.
Men dette ekstrautstyret fikk bileiere til å tenke: Hva annet kan jeg putte inn her? Hvilke annen spesialtilpassing kan utføres?
Så kom subwoofere. Biltelefoner. Navigasjonssystemer i dashbordet. Videospillere i nakkestøtten. DVD-systemer. Alle mulige typer ladere. Og alt dette tapper vanlige bilbatterier raskt.
En bølge av elektroniske produkter har delvis vært grunnen til utviklingen av Johnson Controls' batteriserie Optima® - batterier som bruker den overlegne SpiralCell-teknologien.
Hjertet i et Nytt Batteri.
SpiralCell-batterier gir mer blyplateoverflate enn vanlige batterier, fordi en plate kveiler seg rundt seg selv på en sylinderisk måte. Det betyr at flere kjemikalier kommer i kontakt med overflaten, noe som gir raskere oppladning og mer kraftoverføring.
Johnson Controls' Optima-batterier gir også tettere plateavstand, noe som resulterer i lavere intern motstand. Og lavere intern motstand betyr mer kraft på mindre plass.
I tillegg er alle spiralplatene låst fast, noe som betyr at batteriet er mer motstandsdyktig mot vibrasjon. Dette gjør det perfekt for bevegelsesintensive anvendelser. Redusert vibrasjon minimerer også tap av aktivt belegg på platene, og det resulterer i et batteri med mindre krafttap og betydelig lengre varighet.
Helt til slutt, noen legeringer og tilsetninger i batterier har en tendens til å overføre elektroner, noe som reduserer effektiviteten og medfører at batteriet utlader seg selv raskere. Til sammenligning bruker SpiralCell-batteriene bly med høy renhetsgrad, noe som reduserer selvutlading.
Kraft fra Dypet
Foruten Optimas startbatteri tilbyr Johnson Controls også en serie med Optima dypsyklusbatterier med SpiralCell-teknologi.
Et dypsyklusbatteri brukes typisk når et batteris kapasitet reduseres med 60-70% under bruk. Det er denne dype, gjentagende tappingen av strømstyrke som har gitt denne batteritypen navnet— "dypsyklus". Og det er svært forskjellig fra en bils startbatteri, som bare opplever en utlading på 1-3%.
Dypsyklusbatterier blir brukt i motorer på trålefiskere, golfbiler, elektriske rullestoler og strømforsyning til bobiler eller hus. Politibiler, ambulanser og brannbiler er også sannsynlige kandidater til et dypsyklusbatteri fra Optima.
Men dette ekstrautstyret fikk bileiere til å tenke: Hva annet kan jeg putte inn her? Hvilke annen spesialtilpassing kan utføres?
Så kom subwoofere. Biltelefoner. Navigasjonssystemer i dashbordet. Videospillere i nakkestøtten. DVD-systemer. Alle mulige typer ladere. Og alt dette tapper vanlige bilbatterier raskt.
En bølge av elektroniske produkter har delvis vært grunnen til utviklingen av Johnson Controls' batteriserie Optima® - batterier som bruker den overlegne SpiralCell-teknologien.
Hjertet i et Nytt Batteri.
SpiralCell-batterier gir mer blyplateoverflate enn vanlige batterier, fordi en plate kveiler seg rundt seg selv på en sylinderisk måte. Det betyr at flere kjemikalier kommer i kontakt med overflaten, noe som gir raskere oppladning og mer kraftoverføring.
Johnson Controls' Optima-batterier gir også tettere plateavstand, noe som resulterer i lavere intern motstand. Og lavere intern motstand betyr mer kraft på mindre plass.
I tillegg er alle spiralplatene låst fast, noe som betyr at batteriet er mer motstandsdyktig mot vibrasjon. Dette gjør det perfekt for bevegelsesintensive anvendelser. Redusert vibrasjon minimerer også tap av aktivt belegg på platene, og det resulterer i et batteri med mindre krafttap og betydelig lengre varighet.
Helt til slutt, noen legeringer og tilsetninger i batterier har en tendens til å overføre elektroner, noe som reduserer effektiviteten og medfører at batteriet utlader seg selv raskere. Til sammenligning bruker SpiralCell-batteriene bly med høy renhetsgrad, noe som reduserer selvutlading.
Kraft fra Dypet
Foruten Optimas startbatteri tilbyr Johnson Controls også en serie med Optima dypsyklusbatterier med SpiralCell-teknologi.
Et dypsyklusbatteri brukes typisk når et batteris kapasitet reduseres med 60-70% under bruk. Det er denne dype, gjentagende tappingen av strømstyrke som har gitt denne batteritypen navnet— "dypsyklus". Og det er svært forskjellig fra en bils startbatteri, som bare opplever en utlading på 1-3%.
Dypsyklusbatterier blir brukt i motorer på trålefiskere, golfbiler, elektriske rullestoler og strømforsyning til bobiler eller hus. Politibiler, ambulanser og brannbiler er også sannsynlige kandidater til et dypsyklusbatteri fra Optima.
