Endre landÅ hjelpe kundene våre Si det videre
Nytt system gir nøkkelløs tilgang
Du kan sikkert se det for deg: Du kommer ut etter å ha handlet. Det regner. Og hagler. Og det er mørkt. Bilen står i den andre enden av parkeringsplassen. Rett under gatelykten som er sluknet. Du puster dypt, tar et godt tak i posene og prøver å unngå de verste sølepyttene.
Men det er her at din historie skiller seg fra et vanlig scenario hvor man må sette ned alle posene på den våte bakken for å lete etter bilnøklene. For idet du nærmer deg bilen, åpnes bagasjerommet av seg selv. Og døren åpner seg så snart hånden din kommer i nærheten.
Dette er neste evolusjonstrinn for nøkkelløse systemer. Systemet kalles Passive Access and Start System (PASS), og det er utviklet i et samarbeid mellom it–Marquardt, markedsleder innen elektroniske bilsystemer, og Johnson Controls, en av verdens ledende leverandører av bilinteriører, elektronikk og batterier.
Ingen hender!
PASS bruker en identifikasjonsenhet som sjåføren oppbevarer på seg. Så snart denne enheten kommer i nærheten av bilen, vil en sensor aktiveres, slik at dørene eller bagasjerommet åpnes. Systemet gjør det også mulig å starte bilen uten nøkkel. PASS identifiserer ID-enheten og lar sjåføren starte bilen ved å trykke på "Start"-knappen.
I motsetning til tidligere, nøkkelløse systemer som krevde nøkkelkoder eller trykknapper for å få tilgang til dørfunksjoner, har PASS en sensor som er plassert ved siden av eller foran bilens dørhåndtak. Denne sensoren merker om sjåførens hånd er i ferd med å åpne døren. Alt dette skjer i løpet av 140 millisekunder, og derfor ser det ut som om døren åpnes idet man skal til å åpne døren. Utrolig nok kan PASS gjøre dette raskere enn det bilprodusentene krever.
Enklere system
For bilprodusenter representerer PASS nøkkelløse systemer noe helt nytt, fordi systemet ikke bruker en separat kontroller, men er innebygget som en kommunikasjonslink i selve karrosseriet. Det gjør bilens systemer mindre komplekse og reduserer behovet for å koordinere separate, elektroniske komponenter. PASS bruker en lavere radiofrekvens enn tidligere systemer, noe som reduserer risikoen for interferens med andre frekvenser som brukes av bilen.
Den lave frekvensen gir også en annen fordel: det kan monteres færre mottaksantenner for å lese ID-enhetens signal. Det betyr mindre tid på installasjon og kabeltrekking, noe som også betyr besparelser for bilprodusentene. Dermed gjør nøkkeløse systemer det enklere på flere måter.
Men det er her at din historie skiller seg fra et vanlig scenario hvor man må sette ned alle posene på den våte bakken for å lete etter bilnøklene. For idet du nærmer deg bilen, åpnes bagasjerommet av seg selv. Og døren åpner seg så snart hånden din kommer i nærheten.
Dette er neste evolusjonstrinn for nøkkelløse systemer. Systemet kalles Passive Access and Start System (PASS), og det er utviklet i et samarbeid mellom it–Marquardt, markedsleder innen elektroniske bilsystemer, og Johnson Controls, en av verdens ledende leverandører av bilinteriører, elektronikk og batterier.
Ingen hender!
PASS bruker en identifikasjonsenhet som sjåføren oppbevarer på seg. Så snart denne enheten kommer i nærheten av bilen, vil en sensor aktiveres, slik at dørene eller bagasjerommet åpnes. Systemet gjør det også mulig å starte bilen uten nøkkel. PASS identifiserer ID-enheten og lar sjåføren starte bilen ved å trykke på "Start"-knappen.
I motsetning til tidligere, nøkkelløse systemer som krevde nøkkelkoder eller trykknapper for å få tilgang til dørfunksjoner, har PASS en sensor som er plassert ved siden av eller foran bilens dørhåndtak. Denne sensoren merker om sjåførens hånd er i ferd med å åpne døren. Alt dette skjer i løpet av 140 millisekunder, og derfor ser det ut som om døren åpnes idet man skal til å åpne døren. Utrolig nok kan PASS gjøre dette raskere enn det bilprodusentene krever.
Enklere system
For bilprodusenter representerer PASS nøkkelløse systemer noe helt nytt, fordi systemet ikke bruker en separat kontroller, men er innebygget som en kommunikasjonslink i selve karrosseriet. Det gjør bilens systemer mindre komplekse og reduserer behovet for å koordinere separate, elektroniske komponenter. PASS bruker en lavere radiofrekvens enn tidligere systemer, noe som reduserer risikoen for interferens med andre frekvenser som brukes av bilen.
Den lave frekvensen gir også en annen fordel: det kan monteres færre mottaksantenner for å lese ID-enhetens signal. Det betyr mindre tid på installasjon og kabeltrekking, noe som også betyr besparelser for bilprodusentene. Dermed gjør nøkkeløse systemer det enklere på flere måter.
